Les investissements provinciaux et fédéraux combinés dans les véhicules électriques coûteront près de 6 milliards de dollars de plus que les estimations du gouvernement, selon le DPB.
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Le soutien financier provincial et fédéral pour développer des batteries pour véhicules électriques coûtera 5,8 milliards de dollars de plus que les projections du gouvernement, a déclaré vendredi matin le Directeur parlementaire du budget.
Les accords avec Northvolt, Volkswagen et Stellantis-LGES coûteront 43,6 milliards de dollars
Le soutien financier provincial et fédéral pour développer des batteries pour véhicules électriques coûtera 5,8 milliards de dollars de plus que les projections du gouvernement, a déclaré vendredi matin le Directeur parlementaire du budget.
Une analyse du soutien gouvernemental aux accords de batteries pour véhicules électriques avec Northvolt, Volkswagen et Stellantis-LGES indique qu’au cours des 10 prochaines années, ce soutien s’élèvera à 43,6 milliards de dollars, au lieu des coûts annoncés de 37,7 milliards de dollars.
Les accords avec les trois fabricants représentent des subventions à la production de 32,8 milliards de dollars, auxquelles s’ajoutent 4,9 milliards de dollars supplémentaires pour soutenir la construction des installations.
Le rapport, qui examine également le temps qu’il faudra aux gouvernements pour atteindre le seuil de rentabilité de leurs investissements, révèle que l’accord Northvolt a un délai de rentabilité de 11 ans, soit deux ans de plus que les estimations du gouvernement fédéral.
Le seuil de rentabilité pour l’accord Volkswagen d’un montant de 13,2 milliards de dollars est de 15 ans, tandis que le délai d’équilibre pour l’accord Stellantis-LGES, d’un montant de 15 milliards de dollars, a été fixé à 23 ans, indique le rapport.
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