Ottawa envisage d’inclure les voitures d’occasion dans l’incitatif fédéral pour les véhicules électriques, selon un rapport
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Un rapport gouvernemental suggère que des incitatifs fédéraux pour les véhicules électriques d’occasion pourraient être en préparation alors qu’Ottawa s’efforce d’éliminer progressivement les voitures à essence.
Le dernier rapport d’étape sur la réduction des émissions du Canada indique que le gouvernement fédéral « explorera la possibilité d’étendre le programme d’incitations pour les véhicules zéro émission (iVZE) pour inclure les véhicules d’occasion ». Mais les trois lignes du rapport n’offrent pas beaucoup de détails.
Ni le cabinet du ministre des Transports Pablo Rodriguez ni celui du ministre de l’Environnement Steven Guilbeault n’ont voulu dire si des discussions sont en cours pour élargir le programme d’incitation.
Dans une déclaration aux médias, le bureau de Rodriguez a souligné sa plus récente lettre de mandat ministérielqui engage le ministre à améliorer « l’abordabilité et (accélérer) l’adoption des véhicules zéro émission, y compris les véhicules d’occasion, par les ménages et les entreprises canadiens ».
La lettre de mandat ne mentionne pas d’incitations pour les véhicules d’occasion. Les quelques lignes du récent rapport du gouvernement semblent être la première fois qu’Ottawa affirme s’engager dans cette direction.
Des provinces comme la Nouvelle-Écosse, le Nouveau-Brunswick et le Québec offrent aux consommateurs des incitatifs pour acheter des véhicules électriques d’occasion.
Lors d’une conférence de presse mardi, Guilbeault semblait ignorer que le gouvernement envisageait cette décision.
“À l’heure actuelle, au niveau fédéral, l’incitation à l’achat est de 5 000 $ et c’est le plan que nous avons pour aller de l’avant”, a-t-il déclaré aux journalistes. “Que va-t-il se passer dans le futur ? Allons-nous le changer ? Allons-nous l’adapter ? Je ne sais pas.”
Le gouvernement fédéral a annoncé la semaine dernière la finalisation d’une nouvelle réglementation exigeant que tous les véhicules neufs vendus – voitures, SUV et certaines camionnettes – soient entièrement électriques, hybrides rechargeables ou électriques à pile à combustible d’ici 2035.
Un groupe de réflexion demande à Ottawa d’étendre les incitatifs aux véhicules d’occasion.
« Le marché de l’occasion est en croissance, et tous les Canadiens ne peuvent pas se permettre un véhicule neuf : à essence ou électrique », a déclaré Joanna Kyriazis, directrice des affaires publiques d’Énergie propre Canada.
“Aider les Canadiens à revenu faible ou intermédiaire à acheter des véhicules électriques d’occasion et à réaliser les énormes économies qu’ils permettent est une grande étape.”
L’Association canadienne des constructeurs de véhicules, qui représente Ford, Stellantis et General Motors, a déclaré que l’élargissement du programme fédéral d’incitation pourrait encourager les conducteurs réticents à faire le changement. Mais les incitations doivent être suffisamment importantes, a déclaré l’association.
“Vous pourriez avoir un incitatif légèrement inférieur pour les véhicules d’occasion, mais vous voulez quand même qu’il soit suffisamment puissant pour aider les Canadiens dans cette transition… vers une nouvelle technologie qui inquiète encore les gens et sur laquelle ils ont des questions”, a déclaré Brian Kingston. , président-directeur général de l’association.
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